Индонезийская трагедия, или Шабаш по-американски…

Facebook
ПлохоТак себеСреднеХорошоОтлично - Ваше мнение
Loading ... Loading ...
Просмотров: 0

9 мая 2012 года в Индонезии в районе горы Салак (недалеко от Джакарты) разбился лайнер российского производства Sukhoi Superjet 100. По некоторым данным, на борту находились 48 человек, восемь из которых – граждане России, двое – Италии, один – Франции и один – США. Остальные – граждане Индонезии. В живых не осталось никого.

Американские аналитики сразу же пустились в пляс на чужих костях. «Christian Science Monitor» поспешили заявить: «Крушение пассажирского самолета в Индонезии с журналистами и чиновниками на борту, когда основной целью полета было дальнейшее заключение контрактов по продажам в этой стране, бросает тень на усилия Кремля по восстановлению когда-то могущественной российской авиакосмической индустрии…» На самом деле, ещё рано что-то заявлять, прежде нужны полные и достоверные результаты расследования, которое может продлиться около года. Причин – много: от пресловутого человеческого фактора до неграмотных действий диспетчера, ну и, как вариант, технических неполадок в системах лайнера.

Руководство компании «Сухой» возлагало огромные надежды на проект SSj-100 и не раз заявляло о планах получить к 2025 году прибыль на продаже этих лайнеров порядка $250 миллиардов (стоимость одного самолёта – $35 млн.), тем самым составив достойную конкуренцию европейским и американским гигантам авиаиндустрии. Таким образом, нельзя исключить из списков вероятных причин катастрофы и фактор промышленного саботажа. К тому же многие его признаки имели место быть.

На борту авиалайнера в момент крушения находились потенциальные клиенты – представители индонезийских авиахолдингов, известные журналисты, а также отнюдь не рядовые сотрудники компании «Сухой». Никто из числа экипажа и пассажиров не выжил. Погодные условия не представляли никакого риска, несмотря на лёгкий дождь. На 22 минуте демонстрационного полёта первый пилот запросил у авиадиспетчера разрешение на снижение с 3048 метров до 1828,8 метров. Что послужило причиной такого запроса пилотом лайнера, пока остаётся только гадать. Однако сразу же после снижения самолёт исчез с радаров авиадиспетчерской службы. Связь также была потеряна.

По словам свидетелей, за несколько секунд до крушения самолёт странным образом накренился и вообще «выглядел неустойчивым». Известно, что SSj-100 взлетал c местного аэродрома на базе ВВС Халим.

К сведению. На базе Халим представители спецназа США проводят обучение индонезийских коллег теории и практике тактических приёмов ВВС, а именно средствам радиоэлектронной борьбы, включая способы создания и подавления радионавигационных помех, нарушения воздушного пространства. Всё это предназначено для прямого воздействия на системы навигации летательных аппаратов. Обучение организовано командующим Объединённым командованием ВС США и ежегодно проводится в районе Тихого океана (Гавайи) в рамках учений EXERCISE COPE WEST.

Надо отметить, что прошлогодние учения прошли под эгидой военных операций против китайских ВВС, которые, как известно, широко используют самолёты компании «Сухой». К тому же немаловажным фактором противостояния является и ценовой диапазон стоимости самолётов «Сухого», что на порядок ниже многих аналогов «Боинга». Индонезийские авиакомпании – Sky Aviation, Kartika Airlines, Queen Air – не так давно разместили свои заказы на 48 единиц «Суперджетов». Плюс ко всему ещё 170 заказов поступило из других стран мира. И при всей трагичности катастрофы, всё же надо сказать, что данное крушение SSj-100 подломило конкурентоспособность самолёта в сознании как нынешних, так и будущих клиентов.
Напомню. Президент США Б. Обама, совершая последний свой визит в Индонезию, подписал договор с руководством авиакомпании Lion Air о продаже им 230 самолётов «Боинг», учитывая гарантию по кредиту порядка $22 млрд. от Экспортно-импортного банка Америки. Этот договор для США входил в один из пунктов по уменьшению уровня безработицы. Ведь, согласно договору, данная сделка способствовала созданию 110000 рабочих мест. Однако появление «Сухого» на весьма прибыльном индонезийском рынке коммерческих самолётов ломало все планы США и представляло собой многомиллионную угрозу для бюджета «Боинга». На сингапурском авиасалоне также присутствовал и принимал непосредственное участие Ральф Бойс, скандально известный по разборкам Госдепартамента США с дипломатами-педофилами, бывший посол в Таиланде и Индонезии, ныне президент «Боинг-Азия». Он весьма одержимо представлял коммерческие интересы компании в отношении реализации таких лайнеров, как «Боинг 787» – «Dreamliner», «Боинг 737» – МАХ, «Боинг 747-8» -  «Intercontinental», и военно-стратегические: реактивный 4-двигательный многофункциональный военно-транспортный самолёт (самолёт-заправщик) KC-135R «Stratotanker» и всепогодный тактический истребитель 4-го поколения F-15, предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.

Немного о кампании Lion Air. Компания основана в 2000 году. Базовые аэропорты: Джакарта – Сукарно – Хатта. В самолётный парк входят лайнеры: Boeing 737-300Boeing 737-400Boeing 737-900Boeing 747-400McDonnell Douglas MD-80McDonnell Douglas MD-90. Её основателями и хозяевами являются два брата –  Русди и Кусану Кирана, бывшие торговые агенты, Из ряда вон ужасные показатели компании в сфере безопасности полётов и отсутствие корпоративной прозрачности способствовали вынесению решения Европейским Союзом о запрете приёма их самолётов. К тому же некоторые пилоты авиакомпании не раз были уличены в организации наркотрафика.

И в заключение. Как это ни омерзительно и ужасно, но политический шабаш, к сожалению, всегда подразумевает под собой многие и многие человеческие жертвы…

P.S. Искренние соболезнования родным и близким погибших.

~~~

Роман Павлов

Источник: golossovesti

Опубликовал: admin | Дата: Май 17 2012 | Метки: В Мире |
Вы можете добавить свой комментарий ниже. Вы можете отправить новость в социальные сети.

Комментировать

Допустимый объём комментария: не более 1200 знаков с пробелами

Weboy

Мы в соцсетях

Поддержать сайт

руб.
Счёт № 41001451132177
Z328083690732
R145935562411 или +79135786207
Карта № 4276 8310 2377 4695 или
Счёт № 40817810931284000016/53
Кошелёк № +79135786207

блиц-поиск

Моя первая Зеркалка

Хотите выжать максимум из вашей зеркальной фотокамеры?
ЗАКАЗАТЬ

Супер Cinema 4D

Самой лучшей программой по работе с 3d считается Cinema 4d. Первый полноценный обучающий курс по Cinema 4D на русском языке.
ЗАКАЗАТЬ

Photoshop CS5
от А до Я

Автор этого курса - Евгений Карташов - признанный эксперт Adobe Photoshop. Курс состоит из 2-х дисков и содержит 100 уроков в отличном качестве
ЗАКАЗАТЬ

Photoshop для фотографа
(новая версия)

Как получать прекрасные фотографии даже без дорогой фотокамеры
ЗАКАЗАТЬ

Бюджетная фотостудия или секрет фотовспышек

Как организовать свою портативную фотостудию? Как с минимальными затратами на свет получать фотографии, как в полноценной студии, при этом оставаясь мобильным?
ЗАКАЗАТЬ

Записей на сайте: 24,596 | Комментариев: 14,717

© 2010 - 2016 «Красноярское Время» – информационный портал:
важные политические, экономические и социальные темы, актуальные новости, обзоры, рейтинги, публицистика,
аналитика, версии, исследования, итоги, мнения известных людей, комментарии, видеозаписи, фонограммы.
Автор проекта: Щепин К.В., контактный тел. +7 913 578 6207
При использовании материалов гиперссылка на «Красноярское Время» обязательна! Все права защищены!
Материалы сайта предназначены для лиц 18 лет и старше!

Войти | ManagAdNews Wp Advanced Newspaper WordPress Themes Designed by Gabfire themes
WordPress Themes
Wp Advanced Newspaper WordPress Themes Gabfire